Glossaire du stationnement et de la mobilité

Durée pendant laquelle l’automobiliste peut circuler et sortir du parc après avoir réglé le paiement de son stationnement. Cette durée varie selon la configuration du parc de stationnement.

Durée pendant laquelle l’automobiliste peut circuler, voire stationner, dans un parc de stationnement puis sortir sans payer. Cette durée peut différer selon les parcs. Elle peut être définie, le cas échéant, dans le cadre du contrat de délégation de service public.

Parc de stationnement non affecté exclusivement à un générateur spécifique, qui a été construit pour desservir le quartier environnant, contrairement au garage privé qui a une vocation de desserte exclusive d’un immeuble.
Il peut proposer des places à la vente, à la location ou en abonnement aux habitués du quartier, et /ou pour une durée allant du quart d'heure à quelques jours pour des visiteurs occasionnels.

Aménagement ou immeuble qui, du fait de sa fréquentation, génère une demande de stationnement. Voir aussi Zone de génération.

Grand invalide civil et grand invalide de guerre (désignations désuètes). Voir Carte de stationnement pour personnes handicapées et CMI.

Ensemble des tarifs proposés pour un parc de stationnement, détaillant la tarification appliquée selon la durée du stationnement, le jour ou les jours de stationnement, les usages ou les types de véhicules. Voir aussi Loi tarifaire.

Dispositif habituellement lumineux permettant à un conducteur d’identifier et donc d’accéder directement aux places de stationnement disponibles.  En cours de déploiement progressif dans les parcs de stationnement en ouvrage, ce dispositif commence à se développer en voirie. Voir aussi Jalonnement.

Se dit d’un client, ou de la fréquentation, d’un parc de stationnement, hors abonnement, location ou amodiation. Voir aussi Visiteur.

Automate délivrant, généralement contre paiement (pièces de monnaie et/ou cartes bancaires et autres cartes magnétiques), une autorisation de stationnement de durée limitée. La transaction qui était le plus souvent matérialisée par un ticket à apposer derrière le parebrise est de plus en plus souvent dématérialisée grace à la saisie de l'immatriculation au clavier de l'appareil. Un horodateur est généralement affecté à une zone regroupant de l'ordre d'une vingtaine de places de stationnement. Voir aussi Parcmètre.

Ensemble des équipements matériels et logiciels permettant l'alimentation électrique et la gestion de la recharge des véhicules électriques. On rencontre le sigle IRVE pour « Infrastructure de recharge pour véhicules électriques »

Usage de plusieurs modes de transport successifs au cours d’un même déplacement, entrainant une rupture de charge à chaque changement. Voir aussi Multimodalité et Parc relais.

L'inventaire du stationnement sur voirie est établi par un relevé de l'offre (quantité et règlementation) et de la demande licite et illicite (nombre de véhicules stationnés), pour chaque tronçon de rue.

Ensemble de panneaux de signalisation directionnelle indiquant aux conducteurs où ils pourront stationner, en fonction de leur destination finale. Le message délivré peut être fixe (permanent) ou dynamique (variable).

Ensemble des panneaux ou dispositifs d’information implantés sur la voirie (ou dans un parc de stationnement), indiquant la direction des parcs (ou des niveaux/zones dans le parc) en association avec le nombre de places disponibles en temps réel. Voir aussi Guidage à la place.

Les dispositifs de lecture automatique des plaques d'immatriculation fonctionnent par analyse d'images. Ils peuvent être utilisés pour faciliter et gérer les accès des parcs de stationnement (installations fixes). Ils peuvent aussi aider au contrôle du stationnement payant (sur les assistants personnels des agents à pied, ou en système embarqué à bord de voiture voire sur des scooters). En revanche, ils ne sont pas autorisés en France pour l’exercice du pouvoir de police judiciaire par les communes, en lien avec les contraventions prévues au code de la route.

Ces stationnements en encoche dans le trottoir sont nommés ainsi parce que les premiers ont été réalisés dans une rue Lincoln à Paris.

Client titulaire d’un contrat de location lui conférant l’usage exclusif d’un emplacement de stationnement. Pour un emplacement quelconque, voir : Abonnés.
Les locataires peuvent être :

• des résidents,
• des pendulaires en stationnement sur leur lieu de travail,
• des pendulaires en rabattement sur une station de transports collectifs.

Contrat à durée déterminée (mois, trimestre, année), autorisant l’accès à un ouvrage avec réservation d’emplacement.
Pour un emplacement quelconque, voir : Abonnement.

Principes d’organisation des tarifs applicables à un bien ou un service.  Exemple : la loi tarifaire peut fixer l’obligation contractuelle imposée à un délégataire de proposer aux résidents un tarif inférieur à celui qui est applicable aux non-résidents. Voir aussi Grille tarifaire.

(ou stationnement en créneau) Organisation des places de stationnement parallèlement à la voie de circulation. Voir aussi les stationnements perpendiculaires et en épi.

Relatif à un mode de transport (voiture, deux-roues, transport en commun, marche...) La part modale est la proportion de personnes utilisant un mode de transport donné, par rapport à l'ensemble des personnes se déplaçant. La répartition modale est la ventilation par mode de transport des personnes se déplaçant, exprimée en pourcentage. Le transfert modal est un changement temporaire ou de longue durée, d’un mode de transport usuel à un autre. Le report modal est l'adoption d’un nouveau mode de transport habituel au détriment d’un autre.

Ensemble des modes de déplacements mus par la seule énergie humaine : marche à pied, vélo, trottinette…

Faculté d'utiliser différents modes de transport, individuels ou collectifs, pour effectuer un même déplacement selon les jours. Voir aussi Intermodalité.

Concept élaboré par SARECO, la mutualisation programmée consiste en la limitation de l’offre privée associée à chaque projet immobilier accompagnée de la création de parkings mutualisés rassemblant les besoins complémentaires de plusieurs projets proches.

Système de collecte, de mesure et d’analyse permettant de produire un ensemble de ratios et d’informations mesurés à intervalles plus ou moins réguliers, permettant de juger de la qualité du fonctionnement du stationnement dans un quartier, dans une ville ou une agglomération, et de son évolution.

Enquête visant à connaitre le niveau d’occupation de la voirie par les véhicules en stationnement, ainsi que le niveau de respect de la règlementation. Ce type d'enquête a été standardisé par le CEREMA.

Acquittement de la redevance du stationnement payant dès l'arrivée du véhicule, pour la durée prévue de stationnement (prépaiement). S'oppose au FPS qui se paye après le stationnement.

(ou parc mécanique) Parc conçu pour que le véhicule soit déposé, puis repris par son conducteur à l’entrée. Les déplacements à l’intérieur se font sans intervention humaine.

(ou silo) Parc de stationnement comportant un ou plusieurs étages au-dessus du sol.

Parc de stationnement au sol, avec ou sans contrôle d’accès, payant ou gratuit, et dont les limites sont matérialisées par une clôture.

(ou parc rotatif) Parc de stationnement destiné en tout ou partie à une clientèle occasionnelle, ayant des besoins de stationnement de courte ou moyenne durée et effectuant un paiement calculé en fonction du temps de présence du véhicule dans le parc. S’oppose notamment à : Parc résidentiel.

Voir Parc automatisé

Parc de stationnement rassemblant les besoins complémentaires de plusieurs générateurs de stationnement situés dans une même zone. Les besoins de stationnement de ces générateurs peuvent être partiellement assurés par leur propre parc privé. (cf. Mutualisation programmée)

Parc de stationnement affecté exclusivement à un générateur ou à un groupe de générateurs spécifique (centre commercial, hôtel, centre de loisirs...).

Espace à accès contrôlés destiné au stationnement, non affecté exclusivement à un générateur spécifique et accueillant toujours des visiteurs et souvent des abonnés. Voir aussi : Garage commercial.

Parc de stationnement réalisé à proximité d’une station de transports collectifs et conçu pour inciter les automobilistes à utiliser les transports collectifs. Cette dénomination a été retenue pour que ses initiales coïncident avec celles du concept britannique de "Park and Ride" ou "P R" d’Europe du Nord. Voir aussi Intermodalité.
Le nombre élevé de synonymes témoigne des difficultés de communication rencontrées par les pouvoirs publics : PSR (Parc de Stationnement Régional), PIR (Parc d’Intérêt Régional), parc de rabattement, parc de liaison, parc de transit, parc de persuasion, parc de dissuasion…

Parc destiné surtout au stationnement de longue durée d’une clientèle de résidents. S’oppose notamment à Parc horaire.

Carte papier prépayée, à apposer derrière le parebrise, autorisant le stationnement sur un emplacement règlementé pour une période correspondant aux zones que l’automobiliste a révélées par grattage. La période peut s’exprimer en heures, en jours ou en mois selon la règlementation locale.

(ou Parcomètre) Appareil automatique affecté à une place de stationnement payant pour permettre la perception et le contrôle des paiements. Le parcmètre décompte et affiche le temps restant de stationnement autorisé après encaissement du droit correspondant. Voir aussi Horodateur.

(ou parcmètre individuel, ou horodateur portatif) Ces petits appareils électroniques se posaient derrière le parebrise et, grâce à un prépaiement, permettaient de s’acquitter des droits du stationnement payant. Exemples : PIAF, DYNAPARK (Belgique). Ils ont été supplantés par les paiements par téléphone mobile.

Personne qui effectue des déplacements quotidiens entre le domicile et le lieu de travail. Le mouvement de ces personnes, dans un sens le matin et dans l'autre le soir, fait penser à celui d'un pendule.

(anciennement stationnement en bataille) Organisation des places de stationnement perpendiculairement à la voie de circulation. Voir aussi les stationnements longitudinaux et en épi.

(le cas échéant : plan de déplacements d’administration - PDA ; synonyme : Plan de Mobilité) Ensemble des mesures prises au sein d’une entreprise ou d’un pôle d’activité, visant à favoriser les solutions alternatives à l’usage de la voiture particulière pour venir travailler.

Ensemble des mesures prises au niveau d’une agglomération visant à réduire la pollution atmosphérique par une meilleure organisation des déplacements des personnes et des marchandises. La politique de stationnement en est un levier important. Les PDU ont été introduits par la Loi d’Orientation des Transports Intérieurs (LOTI - 1982) et encadrés par la Loi relative à la Solidarité et au Renouvèlements Urbains (SRU - 2000).

Équipement permettant de recharger un et un seul véhicule électrique, même s’il dispose parfois de plusieurs prises de différents formats pour être compatible avec un plus grand nombre de véhicules.

(ou intermodal) Site d’interface et de coordination entre différentes offres de transport de voyageurs. Il comprend généralement une offre de stationnement pour les modes mécaniques individuels (voitures, deux-roues motorisés, vélos).

Paiement du stationnement après utilisation du service.

Paiement partiel ou total du stationnement avant utilisation du service.

Acte de procédure établi par un officier public ou toute personne assermentée, relatant des constatations d’infractions notamment aux règles du stationnement.

Procès-verbal constatant une infraction aux règles de stationnement, réalisé sous forme numérique et traité par le Centre national de traitement de Rennes. Il entraine l'expédition d'un avis de contravention au domicile du contrevenant, précisant le montant de l'amende due.