Le stationnement est le premier levier d’action sur les reports modaux de la voiture vers les transports en commun ou les modes actifs. La réalisation des objectifs d’un PDU passe donc par la définition d’une stratégie globale de stationnement.

Contenu des missions

Dans le cadre de telles missions, l’intervention de SARECO consiste à :

• Mener une analyse de la situation actuelle par catégorie d’automobilistes : Résidents, Pendulaires, Visiteurs, mais aussi tous les usages spécifiques (personnes à mobilité réduite, livraison, artisans, etc.)
• Définir une stratégie générale du stationnement au service de la mobilité et de l'urbanisme : quels usages souhaite-t-on privilégier, dans quels secteurs...
• Formuler des préconisations adaptées aux objectifs fixés, en tenant compte du contexte urbain, juridique, économique et social
• Définir le montage opérationnel de ces préconisations, modaliltés, calendrier, financement...

 

Quelques références

Dans les Plans de Déplacements Urbains mis en place par la Loi sur l'Air, le "stationnement" est une pièce maîtresse du dispositif de lutte contre les nuisances. SARECO est intervenu pour traiter le volet stationnement des PDU des agglomérations suivantes :

• Chambéry
• Strasbourg
• Saint Etienne
• Toulouse
• Bordeaux
• Nantes
• Nice Côte d’Azur
• Noisy le Grand
• St Quentin en Yvelines
• St Denis de la Réunion
• Ile de France

 

 

 

 

  

  

 

 

 Exemple d’étude menée par SARECO :
Stratégie de stationnement dans l’agglomération nantaise (PDF - 177 ko)