Ladestationen

Ladestationen sind angesichts der steigenden Nachfrage seitens der Nutzer und der Verschärfung der regulatorischen Anforderungen ein wichtiges Thema in der Parkraumpolitik .

Die Entwicklung von Fahrzeugen ohne CO2-Emissionen erfordert den Aufbau einer Infrastruktur, die Umsetzung technologischer Lösungen und die Definition tragfähiger Wirtschaftsmodelle.

In Frankreich, im Einklang mit neuen Maßnahmen auf nationaler oder europäischer Ebene in Bezug auf die Umweltpolitik und zugunsten von Fahrzeug Mit der Elektrifizierung (EV) durchläuft der Automobilsektor einen tiefgreifenden Energiewandel.

Dieser Wandel intensiviert sich zunehmend und erfordert den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (IRVE) kohärent und ausreichend, sowohl auf nationaler als auch auf lokaler Ebene, um den Fahrern von Elektrofahrzeugen einen ausreichenden Handlungsspielraum zu geben.

Der Parkraumsektor, der im Zentrum der Debatte steht, ist ebenfalls an der Beschleunigung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge beteiligt. Zu den Herausforderungen im Bereich Parken, die mit der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge einhergehen, gehören insbesondere:
  • Die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Gebäuden, auf Straßen und zu Hause;
  • Der von den Pollern eingenommene Raum, hervorgehoben im Hinblick auf das Ziel der Reduzierung der Anzahl der Parkplätze;
  • Anpassungsfähigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit der Terminals;
  • Reservierungen und Sitzplatzbelegung verwalten.
Es gibt viele Probleme, die angegangen werden müssen und bei denen Sareco seine Kunden unterstützen kann:
  • Die technischen Möglichkeiten zum Laden sind vielfältig: Es gilt, die Verwendungszwecke zu ermitteln, den Leistungsbedarf zu bestimmen und so die entsprechende Infrastruktur zu planen (zurückgelegte Kilometer / wiederherzustellende Reichweite / Ladezeit / Leistung).
  • Daher müssen der jeweilige Fall die geeignete Art und Ladeleistung ausgewählt werden:
    • normales Laden mit geringer Leistung im häuslichen Bereich (lange Ladedauer > 8 h);
    • normales Aufladen mit höherer Leistung (mittlere Dauer, zwischen 2 und 6 Stunden);
    • Schnellladung (kurze Ladezeit < 2 h).
  • Die Vorschriften bezüglich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entwickeln sich ständig weiter; daher ist es notwendig, die aktuellsten Rechtsvorschriften zu berücksichtigen
  • Das wirtschaftliche Gleichgewicht ist nach wie vor oft prekär und bedarf weiterer Maßnahmen:
    • in Bezug auf Preisgestaltung und Nutzung;
    • zur Projektentwicklung.
Ladestationen in Metz

Étude IRVE dans un parking silo public

Scenarios de dimensionnement et d'implantation, évaluation des contraintes réglementaires et incendie... 

Étude IRVE dans 12 centres commerciaux

Étude d'opportunité, business model, phasage de déploiement d'infrastructures de recharge électrique