Entwicklungsaktivitäten

Die Planung und Steuerung von Parkplätzen bei Bauprojekten erfordert ein besonders hohes Maß an Fachwissen, um den künftigen Parkplatzbedarf zu ermitteln und zu bewältigen.

La place accordée dans la ville aux voitures individuelles est en pleine évolution.

 Au « tout voiture » qui n’a guère épargné les villes jusque dans les années 1990, succède maintenant une démarche de questionnement sur l’aménagement urbain qui vise à mieux répartir l’espace entre les différents modes de transport et les différents usages.

Dans cette démarche, le stationnement a acquis un nouveau statut : les acteurs ont appris à le considérer non plus seulement comme un mal nécessaire, consommateur d’espace, mais comme indissociable des pratiques de déplacements. De fait, il est à la fois cause et conséquence des usages de la voiture ou du vélo, tantôt indispensable, tantôt indésirable, souvent polémique, éminemment politique.
 
Dans ce contexte, Sareco assiste les collectivités et les aménageurs pour définir la programmation du stationnement aussi bien dans le cadre de réaménagements de quartiers existants, que dans l’aménagement de nouveaux quartiers.
Einrichtung gemeinsamer Parkmöglichkeiten

Um die negativen Auswirkungen einer „totalen Privatisierung“ zu vermeiden und die Ziele einer nachhaltigen Entwicklung besser zu erreichen, setzt sich Sareco seit mehreren Jahren für die Integration von gemeinsam genutzten Gewerbeparks in große Stadtentwicklungsprojekte ein.

Parkplan

Les missions de programmation concernent des quartiers toujours différents mais elles nécessitent toutes la recherche d'un équilibre entre ambition et prudence pour trouver une harmonie entre les offres et les demandes de stationnement à l’échelle de l'opération.

Mobilitätsknotenpunkte

Das Konzept des „ Mobilitätsknotenpunkts “ gewinnt in allen Sektoren zunehmend an Bedeutung: Gewerbegebiete, Stadtzentren, Park-and-Ride-Anlagen…