Parkplan

Die Programmplanungsmissionen betreffen stets unterschiedliche Stadtviertel, erfordern aber alle ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Ehrgeiz und Vorsicht, um im Rahmen des Projekts ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage nach Parkplätzen herzustellen.

Nous commençons par réaliser une estimation de la demande de stationnement, par typologie d’usagers, et par période de la journée / semaine. Nous disposons pour cela d’une base de données très riche, sur une vingtaine de types de générateurs de stationnement.

Cette évaluation de la demande est ensuite confrontée aux dispositions prévues par le PLU, à l’offre existante sur le site, aux attentes des acteurs concernés, aux contraintes techniques du site, et à l’impact potentiel sur le tissu urbain environnant.

Notre accompagnement se poursuit ensuite par la définition des modalités d’exploitation du stationnement, en voirie comme en parking.

Stadtentwicklungsprojekt für die Tour ZAC

Politique de stationnement sur voirie, et opportunités et dimensionnement pour la réouverture du parking

Tiefgaragenprojekt in einem Ökoviertel

Bewertung der Nachfrage und der PLUI-Standards, Annahmen über Mautverluste, Pooling-Studie, Optimierung…

Inhalt der Missionen

  • choix des normes de stationnement ;
  • statuts des usagers et définition des hypothèses de foisonnement et de banalisation ;
  • estimation des besoins selon différentes périodes (journée, soirée, weekend) et programmation géographique de l'offre en stationnement ;
  • analyse de l’impact de suppressions de places et des solutions possibles ;
  • analyse de cohérence entre parkings et voirie ;
  • schéma juridique de réalisation des parkings ;
  • schéma directeur d'exploitation ;
  • prise en compte des demandes de stationnement spécifiques : vélos, deux-roues motorisés, personnes handicapées, livraison, autopartage... 
Einrichtung gemeinsamer Parkmöglichkeiten

Um die negativen Auswirkungen einer „totalen Privatisierung“ zu vermeiden und die Ziele einer nachhaltigen Entwicklung besser zu erreichen, setzt sich Sareco seit mehreren Jahren für die Integration von gemeinsam genutzten Gewerbeparks in große Stadtentwicklungsprojekte ein.

Parkplan

Die Programmplanungsmissionen betreffen stets unterschiedliche Stadtviertel, erfordern aber alle ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Ehrgeiz und Vorsicht, um im Rahmen des Projekts ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage nach Parkplätzen herzustellen.

Mobilitätsknotenpunkte

Das Konzept des „ Mobilitätsknotenpunkts “ gewinnt in allen Sektoren zunehmend an Bedeutung: Gewerbegebiete, Stadtzentren, Park-and-Ride-Anlagen…