Viabilidad y programación de aparcamientos
Ante la idea de crear un aparcamiento, Sareco aclara la oportunidad del proyecto, lo dimensiona, establece las condiciones para su éxito, luego especifica sus características y modo de funcionamiento.
L’étude de parcs de stationnement sera très différente selon leur localisation, leur vocation, leur forme architecturale, leur maitre d’ouvrage...
Parc public de centre-ville, parc résidentiel, parc relais, parc au sol, parc silo, parc souterrain, parc privé, parc public, parc privé ouvert au public, etc.
Mais dans tous les cas certaines questions reviennent régulièrement : combien de places ? pour quel type de clientèle ? quel cout de construction ? quel équilibre économique à 20 ou 30 ans ? quel mode de gestion ? que faire pour les deux-roues ? comment en améliorer les performances (qualité de service, finances, environnement…) ? quel devenir en fin de contrat ? Sareco a l’habitude de répondre à toutes ces questions et à bien d’autres encore.
Mais dans tous les cas certaines questions reviennent régulièrement : combien de places ? pour quel type de clientèle ? quel cout de construction ? quel équilibre économique à 20 ou 30 ans ? quel mode de gestion ? que faire pour les deux-roues ? comment en améliorer les performances (qualité de service, finances, environnement…) ? quel devenir en fin de contrat ? Sareco a l’habitude de répondre à toutes ces questions et à bien d’autres encore.
Nous sommes en capacité de vous assister pour mener :
Des études d'opportunité
- faisabilité économique de l’opération : étude du tissu urbain aux alentours du projet, analyse des recettes du stationnement (voie publique, parkings concurrents), études des équipements à réaliser en superstructure, estimation prévisionnelle des recettes, définition d’un programme de mesures d’accompagnement ;
- enquête de précommercialisation pour la vente ou la location de places dans un parking ;
- mise au point du montage juridique et financier ;
- définition du schéma d’exploitation ;
- et pour les collectivités, évaluation de l’apport du projet aux objectifs de mobilité, et comparaison avec des solutions alternatives.
Des études techniques
- faisabilité technique d’une opération : définition de l’emprise en volume de l’ouvrage, localisation des accès, intégration des flux de sortie dans la voirie environnante, première estimation du prix de revient de l’opération ;
- organisation : élaboration de schémas de fonctionnement
- gestion : prévision des couts de construction, d’exploitation, audit de gestion d’un parc en exploitation, centralisation, jalonnement dynamique, vidéoprotection ;
- insertion dans l’environnement : intégration urbaine, plan de circulation de quartier, impact sur le fonctionnement des carrefours, cheminement piétons, utilité de l’ouvrage pour le quartier, nuisances ;
- audit technique : identification des mises aux normes nécessaires, audit qualité, chiffrage des travaux de rénovation…
Des études relatives au contrôle péage
- définition des fonctionnalités des systèmes de contrôle péage ;
- rédaction des cahiers des charges ;
- assistance à l’exploitation et à la gestion des équipements de stationnement.
Estudio de viabilidad para tres aparcamientos de varias plantas
Estudios de oportunidad y viabilidad para el desarrollo de parques con diversos fines: eventos, disuasorios, usos mixtos…
Intermodalité - Gare interurbaine Mulhouse
Parkings de la ZAC gare TGV
Dimensionnement du stationnement et organisation des ouvrages
Politique globale de stationnement dans l’écoquartier
Programmation de la mutualisation du stationnement à l'échelle de l'écoquartier
Estudio de viabilidad para tres aparcamientos de varias plantas
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Politique globale de stationnement dans l’écoquartier
Programmation de la mutualisation du stationnement à l'échelle de l'écoquartier

