Operaciones de desarrollo

El estacionamiento en proyectos de desarrollo requiere un nivel de experiencia particularmente alto para evaluar y gestionar la demanda futura de estacionamiento.

El espacio destinado a los coches privados en la ciudad está cambiando rápidamente.

 El enfoque centrado en el automóvil que asoló las ciudades hasta la década de 1990 ha dado paso a un análisis más crítico de la planificación urbana, con el objetivo de distribuir mejor el espacio entre los distintos modos de transporte y usos.

En este contexto, el estacionamiento ha adquirido un nuevo estatus: los actores involucrados han aprendido a verlo no solo como un mal necesario, un consumidor de espacio, sino como algo inseparable de los patrones de movilidad. De hecho, es tanto causa como consecuencia del uso del automóvil y la bicicleta, a veces esencial, a veces indeseable, a menudo controvertido e intrínsecamente político.
 
En este contexto, Sareco asesora a las autoridades locales y a los planificadores urbanos en la definición de planes de estacionamiento, tanto para la reurbanización de barrios existentes como para el desarrollo de nuevos.
Establecer operaciones de estacionamiento compartido

Para evitar los efectos perversos de la "privatización total" y para cumplir mejor con los objetivos de desarrollo sostenible, Sareco lleva varios años abogando por la programación de parques sectoriales compartidos durante los grandes proyectos urbanos.

Programación de estacionamiento

Las misiones de programación se refieren a barrios siempre diferentes, pero todas requieren encontrar un equilibrio entre la ambición y la cautela para lograr una armonía entre la oferta y la demanda de aparcamiento a la escala de la operación.

centros de movilidad

El concepto de " centro de movilidad " tiende a desarrollarse cada vez más en todo tipo de sectores: parques empresariales, centros urbanos, aparcamientos disuasorios, etc.