Politique de stationnement

L’atteinte des objectifs en matière de mobilité, d’aménagement des espaces publics et de revitalisation des centres-villes nécessite de mettre en place une politique de stationnement adaptée.

Le rôle majeur du stationnement pour les politiques de mobilité

Après des années d'envahissement des espaces publics par le stationnement automobile, les collectivités ont, ces 3 dernères décennies, pris conscience de l'importance de son rôle dans la régulation des pratiques de mobilité. Les politiques de stationnement se sont dès lors inscrites naturellement dans une stratégie plus large, jouant sur un effet de levier, afin d'inciter une partie des automobilistes à utiliser des modes de transport alternatifs à la voiture.

Au-delà de cette fonction désormais bien connue, les évolutions des contraintes économiques, les nouvelles aspirations en matière d’aménagement de l’espace public et surtout les nouvelles pratiques de mobilité font entrer le stationnement dans une nouvelle dimension, plus complexe, nécessitant le développement de nouveaux outils.

Pour les assister en cela, Sareco aide les collectivités à définir leur stratégie guidant leur politique de stationnement et à la décliner de façon opérationnelle sous la forme d’un plan de stationnement à l'échelle de l'agglomération, de la ville ou du quartier.

Dans le cadre de missions portant sur la politique de stationnement d'une collectivité, l’intervention de Sareco consiste à :

Mener une analyse de la situation actuelle par catégorie d’automobilistes : résidents, pendulaires, visiteurs, mais aussi tous les usages spécifiques (personnes à mobilité réduite, livraison, artisans, etc.). Afin d'objectiver la situation, nous réalisons généralement des visites d'expertise et des enquêtes de terrain : inventaires, occupation, rotation, respect de la règlementation etc. ;
Formuler un diagnostic, enrichi de comparaisons avec d’autres territoires présentant des caractéristiques de fonctionnement proches ; la base de données très fournie de Sareco constitue un atout important dans ce domaine ;

Définir une stratégie générale du stationnement au service de la mobilité et de l’urbanisme : quels usages souhaite-t-on privilégier, dans quels secteurs etc. ;
Formuler des préconisations adaptées aux objectifs fixés, en tenant compte du contexte urbain, juridique, économique et social ;
Définir le montage opérationnel de ces préconisations : modalités, calendrier, financement etc. ;
Contrôler la phase de réalisation ;
Mettre en place un observatoire du stationnement et le mettre à jour.