Dans le cadre d’un objectif de réduction de l’usage individuel de la voiture, l’autopartage s’avère être une solution pertinente. En effet, on utilise moins spontanément une voiture partagée que sa propre voiture.

Dasselbe Auto wird von mehreren Fahrern genutzt – innerhalb der Familie, im Freundes- und Familienkreis oder sogar gewerblich mit Außenstehenden. Vereine und Unternehmen haben dies zu ihrem Geschäftsmodell gemacht.

Dadurch der Parkplatzbedarf : Statt mehrerer Autos muss nur noch eins geparkt werden. Allerdings müssen sich Parkplätze an eine neue Herausforderung anpassen: die Zugänglichkeit für Fremde und die Entwicklung von Carsharing-Stationen. Dieses Phänomen betrifft sowohl Straßen als auch Parkplätze.

Sareco begleitet die Entwicklung des Carsharings in Frankreich seit den 1990er-Jahren durch die Evaluierung von Pilotprojekten. Dank seiner profunden Kenntnisse kann Sareco diesen Service fundiert empfehlen, die Rahmenbedingungen für seine Implementierung festlegen und seine Auswirkungen auf Parkplatzbestände und -management abschätzen.
 

Inhalt der Missionen

Sareco unterstützt die lokalen Behörden bei der Ausarbeitung ihrer Strategie zur Förderung der Entwicklung dieses neuen Verkehrsmittels mit erheblichem Wachstumspotenzial.
  • Analyse der Praktiken verschiedener Carsharing-Arten: Peer-to-Peer-Carsharing, Einweg-/Hin- und Rückfahrt-Carsharing
  • Definition der rechtlichen und technischen Modalitäten eines möglichen Eingreifens der Gemeinschaft
  • Definition von Aktionsplänen

Dans le cadre d’un objectif de réduction de l’usage individuel de la voiture, l’autopartage s’avère être une solution pertinente. En effet, on utilise moins spontanément une voiture partagée que sa propre voiture.

Cette pratique consiste à se regrouper à plusieurs pour faire la route dans une seule voiture personnelle.

Le propriétaire d’une place de stationnement peut la louer s’il ne s’en sert pas du tout, mais il peut aussi la partager juste quand il en est absent.