Glosario de aparcamiento y movilidad

Estas autocaravanas, cuya distribución permite cierto grado de autonomía, no están sujetas a de aparcamiento. Sin embargo, la normativa local de aparcamiento puede imponer límites de tamaño o peso a los vehículos. Por otro lado, las ciudades turísticas están desarrollando cada vez más zonas específicas para autocaravanas equipadas con ciertas comodidades. Véase también: Autocaravana

Tarjeta emitida a los titulares de suscripción o un alquilerPermite, si se desea, limitar el acceso del titular en el tiempo o en el espacio, por ejemplo:

• a cierta parte del trabajo,
• entre dos fechas,
• en momentos específicos,
• para un vehículo .

Esta tarjeta está registrada a nombre de una persona específica. Tanto si el titular es conductor como pasajero, le da derecho a utilizar plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad y permite aparcar gratuitamente en aparcamientos públicos de pago en varios países, entre ellos Francia. A veces se la denomina tarjeta europea de aparcamiento.

Sustituyó a las pegatinas GIC y GIG , cuya validez se extinguió el 1 de enero ^de 2011, y desde mediados de 2017 está siendo sustituida progresivamente por la CMI

La Tarjeta de Inclusión para Personas con Discapacidad (CMI), que incluye la mención "estacionamiento para personas con discapacidad", otorga acceso a espacios reservados y estacionamiento gratuito en la vía pública. Desde 2017, reemplazó gradualmente la Tarjeta de Estacionamiento para Discapacitados, excepto para las personas amparadas por el Código de Pensiones por Discapacidad Militar y las víctimas de guerra.

Conjunto de productos y servicios disponibles para una persona durante sus desplazamientos, ya sea en un único lugar o a través de un sistema de información multimodal. La información proporcionada incluye, en principio, información relativa al estacionamiento de vehículos individuales (automóviles, motocicletas, bicicletas).

Sistema de control para estaciones de carga de vehículos eléctricos que distribuye la energía disponible entre los vehículos conectados. La energía asignada a cada vehículo puede variar según el número de vehículos cuyas baterías no estén completamente cargadas. La energía suministrada también puede variar según los picos de producción y consumo experimentados por el operador de la red eléctrica.

Un tribunal nacional, creado en 2018 para dirimir controversias relacionadas con el estacionamiento de pago y con sede en Limoges, conoce de los recursos contra multastras un recurso administrativo (RAPO) o contra multas incrementadas. Para interponer un recurso, es necesario haber abonado previamente la multa original o la incrementada. Sus resoluciones son apelables ante el Consejo de Estado.

Contrato mediante el cual una entidad pública (el otorgante) confía la financiación y construcción de un proyecto a una entidad privada o pública (el concesionario), que recibe una remuneración total o parcial a cambio del derecho a operar el proyecto bajo su propio riesgo (prestación de un servicio público) durante un período determinado.
El proyecto revierte al otorgante al finalizar la concesión.

Un armario, a veces con rejilla metálica, que permite al ciclista guardar su bicicleta de forma segura, a menudo a cambio de una tarifa.

Método para compartir una plaza de aparcamiento privada entre varios usuarios. Por ejemplo, el propietario de una plaza de aparcamiento residencial que no la utilice durante el día puede ponerla a disposición de alguien que trabaje cerca. Véase también: Estandarización.

Sistema organizado o informal para ofrecer asientos en un vehículo para un trayecto determinado, con o sin reparto de gastos. Este sistema fue previsto en la Grenelle II e incorporado a la Ley n.º 2014-58, de 27 de enero de 2014, sobre la modernización de la acción pública territorial y el fortalecimiento de las áreas metropolitanas.

Ver Longitudinal (estacionamiento ~)

«Vehículo con al menos dos ruedas propulsado exclusivamente por la energía muscular de las personas que lo transportan, en particular mediante pedales o manivelas» (Código de Circulación, art. R311-1, 6.10).
Nota: En Bélgica, una bicicleta sin ciclista deja de ser un vehículo y se convierte en un simple objeto; su estacionamiento temporal está permitido en las aceras siempre que no obstruya el tráfico.

« Una bicicleta equipada con un motor eléctrico auxiliar con una potencia nominal continua máxima de 0,25 kilovatios, cuya alimentación se reduce progresivamente y se interrumpe finalmente cuando el vehículo alcanza una velocidad de 25 km/h, o antes si el ciclista deja de pedalear.» (Código de Circulación, art. R311-1, 6.11) Comúnmente denominada «bicicleta eléctrica» o e-bike.