Autopartage

Dans le cadre d’un objectif de réduction de l’usage individuel de la voiture, l’autopartage s’avère être une solution pertinente. En effet, on utilise moins spontanément une voiture partagée que sa propre voiture.

Une même voiture sert à plusieurs conducteurs, au sein de la cellule familiale, dans le groupe des proches, ou même de manière lucrative avec des personnes extérieures. Des associations et des sociétés commerciales en font leur raison d’être.

Il s’ensuit que les besoins de stationnement diminuent d’autant : une voiture à garer au lieu de plusieurs. En revanche, les stationnements doivent être adaptés à une nouvelle contrainte : lieu de stationnement accessible à un étranger et même développement de stations d’autopartage. Le phénomène touche la voirie et les parkings.

Sareco a suivi l’émergence de l’autopartage en France en réalisant l’évaluation d’expérimentations dès les années 90. Sa connaissance fine du sujet lui permet de préconiser ce service à escient, d’en spécifier les conditions de mise en œuvre et d’en estimer l’impact sur les quantités et le mode de gestion du stationnement.
 

Contenu des missions

Sareco accompagne les collectivités dans la définition de leur stratégie d’aide au développement de ce nouveau mode de déplacement qui présente des potentiels de croissance considérable.
  • Analyse des pratiques des différents types d'autopartage : autopartage entre particuliers, autopartage en trace directe /en boucle
  • Définition des modalités juridico-techniques d'intervention possible de la collectivité
  • Définition de plans d’actions

Nell'ambito di uno sforzo per ridurre l'uso individuale dell'auto, il car sharing si rivela una soluzione pertinente. Infatti, le persone sono meno propense a utilizzare spontaneamente un'auto condivisa rispetto alla propria.

Questa pratica prevede che più persone viaggino insieme in un'unica auto personale.

posto auto può affittarlo se non lo utilizza affatto, ma può anche condividerlo solo quando è assente.