Glossar zum Thema Parken und Mobilität

Der Begriff „Domicile Subscription “ bezeichnet umgangssprachlich einen Vorzugstarif für Einwohner, die ihr Auto nur selten nutzen und daher nur wenige Fahrten pro Monat unternehmen. Zusätzliche Fahrten werden einzeln abgerechnet. Dieses System wurde Lyon unter dem Namen „ 1998 in Subscription Domicile “ eingeführt

Seit 2019 sind in Frankreich gemäß Artikel L2333-87 des Allgemeinen Gesetzes über die lokalen Gebietskörperschaften (Code General of Local Authorities) Parkgebühren, die sich nach dem Fahrzeuggewicht richten, zulässig. Dieses System wurde in Paris, Lyon und Bordeaux eingeführt Lyon SUV-Zulassungen und deren Auswirkungen auf die städtische Lebensqualität einzudämmen. Für Elektrofahrzeuge gelten aufgrund des Gewichts ihrer Batterien höhere Gewichtsgrenzen. , um den Anstieg

Die sozial-solidarische Parkgebührenregelung wurde mit dem Mobilitätsorientierungsgesetz vom 24. Dezember 2019 ( LOM ) eingeführt, welches Artikel L2333-87 des Allgemeinen Kommunalgesetzbuches änderte. Der Tarif „kann je nach Einkommensniveau, Status oder Haushaltsgröße reduziert werden, um Menschen in wirtschaftlich oder sozial benachteiligten Situationen einen gleichberechtigten Zugang zur Mobilität zu ermöglichen.“ Das Einkommen (Kategorien 1 bis 3 des kommunalen Familienquotienten) dient häufig als Kriterium für die Anspruchsberechtigung.

Verhältnis der Anzahl der Haushalte mit mindestens einem Auto zur Gesamtzahl der Haushalte in einem bestimmten Gebiet. Nicht zu verwechseln mit der Pkw-Besitzquote der Haushalte.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der widerrechtlich geparkten Fahrzeuge und der Gesamtzahl der geparkten Fahrzeuge (berechtigt und verboten).

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf den dafür vorgesehenen Parkplätzen und der Anzahl der verfügbaren Parkplätze. Dieses Verhältnis kann für jede Regelungskategorie berechnet werden: kostenlos, blaue Zone, gebührenpflichtiges Wechselparken usw.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl geparkter Fahrzeuge (berechtigte und verbotene) und der Anzahl der berechtigten Parkplätze.

Verhältnis zwischen der Anzahl der Fahrzeuge, für die ein Bußgeldbescheid ausgestellt wurde, und der Anzahl der Fahrzeuge, die auf einem gebührenpflichtigen Parkplatz abgestellt sind und kein gültiges Parkrecht ( Stundenticket, Abonnement oder Befreiung) besitzen.

Durchschnittliche Anzahl der in Haushalten verfügbaren Autos. Nicht zu verwechseln mit der Autobesitzquote der Haushalte.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf regulären Parkplätzen und der Anzahl der gebührenpflichtigen Parkplätze. Dieses Verhältnis kombiniert die Auslastungsrate und die Einhaltungsrate.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf regulären Parkplätzen und der Anzahl der Fahrzeuge, die auf gebührenpflichtigen Parkplätzen (ausgenommen von Parkgebühren befreite Fahrzeuge) oder in blauen Zonen (Disc-Zone) geparkt sind .

Verhältnis zwischen der Anzahl der in einem bestimmten Zeitraum auf ausgewiesenen Parkplätzen geparkten Fahrzeuge und der Anzahl der ausgewiesenen Parkplätze. Siehe auch Fahrzeugumschlag.

Verhältnis zwischen der Anzahl der aktuell ausgestellten Strafzettel und der Gesamtzahl der Fahrzeuge, die zum selben Zeitpunkt gegen die Parkregeln verstoßen. Informationen
zu gebührenpflichtigen Parkplätzen finden Sie seit dem 1. Januar 2018 unter FPS-Tarife.

Die durchschnittliche Zeit für die Suche nach einem freien, genehmigten Parkplatz sowie die durchschnittliche Entfernung zwischen Zielort und gefundenem Parkplatz werden erfasst. Suchzeitanalysen liefern nützliche Indikatoren in Gebieten mit hoher oder nahezu hoher Auslastung.

Durchschnittspreis, den Autofahrer auf einem Parkplatz zahlen.

Ein einzelnes Zahlungsticket, das für ein oder mehrere Verkehrsmittel genutzt werden kann und gegebenenfalls auch den Zugang zu einem oder mehreren Parkplätzen beinhaltet.

Ein 2018 unter dem Namen CCSP (Kommission zur Beilegung von Parkverstößen) eingerichtetes nationales Gericht mit Sitz in Limoges ist für die Beilegung von Streitigkeiten im Zusammenhang mit gebührenpflichtigem Parken zuständig. Es verhandelt Einsprüche gegen Bußgeldbescheide nach einem Widerspruchsverfahren sowie gegen erhöhte Bußgeldbescheide. Gegen seine Entscheidungen kann beim Staatsrat Berufung eingelegt werden.