Glossar zum Thema Parken und Mobilität

Der Begriff „Domicile Subscription “ bezeichnet umgangssprachlich einen Vorzugstarif für Einwohner, die ihr Auto nur selten nutzen und daher nur wenige Fahrten pro Monat unternehmen. Zusätzliche Fahrten werden einzeln abgerechnet. Dieses System wurde Lyon unter dem Namen „ 1998 in Subscription Domicile “ eingeführt

La tarification du stationnement en fonction du poids du véhicule est permise depuis 2019 par l'article L2333-87 du Code général des collectivités territoriales. Elle a été mise en œuvre à Paris, Lyon et Bordeaux, dans une logique de contenir l’essor des SUV et leur impact sur la qualité de vie urbaine. Les seuils sont plus élevés pour les véhicules électriques, en raison du poids de leurs batteries.

La tarification sociale / solidaire du stationnement a été permise par la loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019 (LOM) qui a modifié l'article L2333-87 du Code général des collectivités territoriales. Le tarif « peut être réduit en fonction du niveau du revenu des usagers, de leur statut ou du nombre de personnes vivant au sein de leur foyer, en vue de favoriser l’égalité d’accès à la mobilité des personnes en situation de vulnérabilité économique ou sociale ». Le niveau de revenu (tranches 1 à 3 du quotient familial municipal) est souvent utilisé comme seuil pour les ayants droits.

Verhältnis der Anzahl der Haushalte mit mindestens einem Auto zur Gesamtzahl der Haushalte in einem bestimmten Gebiet. Nicht zu verwechseln mit der Pkw-Besitzquote der Haushalte.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der widerrechtlich geparkten Fahrzeuge und der Gesamtzahl der geparkten Fahrzeuge (berechtigt und verboten).

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf den dafür vorgesehenen Parkplätzen und der Anzahl der verfügbaren Parkplätze. Dieses Verhältnis kann für jede Regelungskategorie berechnet werden: kostenlos, blaue Zone, gebührenpflichtiges Wechselparken usw.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl geparkter Fahrzeuge (berechtigte und verbotene) und der Anzahl der berechtigten Parkplätze.

Verhältnis zwischen der Anzahl der Fahrzeuge, für die ein Bußgeldbescheid ausgestellt wurde, und der Anzahl der Fahrzeuge, die auf einem gebührenpflichtigen Parkplatz abgestellt sind und kein gültiges Parkrecht ( Stundenticket, Abonnement oder Befreiung) besitzen.

Durchschnittliche Anzahl der in Haushalten verfügbaren Autos. Nicht zu verwechseln mit der Autobesitzquote der Haushalte.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf regulären Parkplätzen und der Anzahl der gebührenpflichtigen Parkplätze. Dieses Verhältnis kombiniert die Auslastungsrate und die Einhaltungsrate.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf regulären Parkplätzen und der Anzahl der Fahrzeuge, die auf gebührenpflichtigen Parkplätzen (ausgenommen von Parkgebühren befreite Fahrzeuge) oder in blauen Zonen (Disc-Zone) geparkt sind .

Verhältnis zwischen der Anzahl der in einem bestimmten Zeitraum auf ausgewiesenen Parkplätzen geparkten Fahrzeuge und der Anzahl der ausgewiesenen Parkplätze. Siehe auch Fahrzeugumschlag.

Verhältnis zwischen der Anzahl der aktuell ausgestellten Strafzettel und der Gesamtzahl der Fahrzeuge, die zum selben Zeitpunkt gegen die Parkregeln verstoßen. Informationen
zu gebührenpflichtigen Parkplätzen finden Sie seit dem 1. Januar 2018 unter FPS-Tarife.

Die durchschnittliche Zeit für die Suche nach einem freien, genehmigten Parkplatz sowie die durchschnittliche Entfernung zwischen Zielort und gefundenem Parkplatz werden erfasst. Suchzeitanalysen liefern nützliche Indikatoren in Gebieten mit hoher oder nahezu hoher Auslastung.

Durchschnittspreis, den Autofahrer auf einem Parkplatz zahlen.

Ein einzelnes Zahlungsticket, das für ein oder mehrere Verkehrsmittel genutzt werden kann und gegebenenfalls auch den Zugang zu einem oder mehreren Parkplätzen beinhaltet.

Juridiction nationale entrée en service en 2018 sous le nom de CCSP pour juger des litiges en matière de stationnement payant. Elle est installée à Limoges. Elle reçoit les contestations soit contre un FPS, après un recours administratif (RAPO), soit contre un FPS majoré. Ses décisions peuvent être contestées devant le Conseil d'État.