Programmation du stationnement
Les missions de programmation concernent des quartiers toujours différents mais elles nécessitent toutes la recherche d'un équilibre entre ambition et prudence pour trouver une harmonie entre les offres et les demandes de stationnement à l’échelle de l'opération.
Cette évaluation de la demande est ensuite confrontée aux dispositions prévues par le PLU, à l’offre existante sur le site, aux attentes des acteurs concernés, aux contraintes techniques du site, et à l’impact potentiel sur le tissu urbain environnant.
Notre accompagnement se poursuit ensuite par la définition des modalités d’exploitation du stationnement, en voirie comme en parking.
Projet urbain de la ZAC de la Tour
Politique de stationnement sur voirie, et opportunités et dimensionnement pour la réouverture du parking
Projet de parking souterrain dans un écoquartier
Évaluation de la demande et des normes PLUI, hypothèses de fuite au péage, étude de mutualisation, optimisation…
Projet urbain de la ZAC de la Tour
Politique de stationnement sur voirie, et opportunités et dimensionnement pour la réouverture du parking
Projet de parking souterrain dans un écoquartier
Évaluation de la demande et des normes PLUI, hypothèses de fuite au péage, étude de mutualisation, optimisation…
Contenu des missions
- choix des normes de stationnement ;
- statuts des usagers et définition des hypothèses de foisonnement et de Exemple de complémentarité : les clients de commerces sont présents massivement le samedi, période où les employés de bureaux sont absents. Mais un parc peut être aussi exploité sur places numérotées réservées (essentiellement dans le cadre de locations). ">banalisation ;
- estimation des besoins selon différentes périodes (journée, soirée, weekend) et programmation géographique de l'offre en stationnement ;
- analyse de l’impact de suppressions de places et des solutions possibles ;
- analyse de cohérence entre parkings et voirie ;
- schéma juridique de réalisation des parkings ;
- schéma directeur d'exploitation ;
- prise en compte des demandes de stationnement spécifiques : vélos, deux-roues motorisés, personnes handicapées, livraison, autopartage...
Montage d'opérations de parkings mutualisés
Pour éviter les effets pervers du "tout privatif" et mieux répondre aux objectifs de développement durable, Sareco préconise depuis plusieurs années la programmation de parcs mutualisés de secteur à l’occasion de grands projets urbains.
Programmation du stationnement
Les missions de programmation concernent des quartiers toujours différents mais elles nécessitent toutes la recherche d'un équilibre entre ambition et prudence pour trouver une harmonie entre les offres et les demandes de stationnement à l’échelle de l'opération.
Centrales de mobilité
El concepto de « hub de movilidad » tiende a desarrollarse cada vez más en todo tipo de sectores: parques empresariales, centros urbanos, aparcamientos disuasorios…
Montage d'opérations de parkings mutualisés
Pour éviter les effets pervers du "tout privatif" et mieux répondre aux objectifs de développement durable, Sareco préconise depuis plusieurs années la programmation de parcs mutualisés de secteur à l’occasion de grands projets urbains.
Programmation du stationnement
Les missions de programmation concernent des quartiers toujours différents mais elles nécessitent toutes la recherche d'un équilibre entre ambition et prudence pour trouver une harmonie entre les offres et les demandes de stationnement à l’échelle de l'opération.
Centrales de mobilité
El concepto de « hub de movilidad » tiende a desarrollarse cada vez más en todo tipo de sectores: parques empresariales, centros urbanos, aparcamientos disuasorios…
