Impostazione di operazioni di parcheggio condiviso

Pour éviter les effets pervers du "tout privatif" et mieux répondre aux objectifs de développement durable, Sareco préconise depuis plusieurs années la programmation de parcs mutualisés de secteur à l’occasion de grands projets urbains.

En faisant jouer la complémentarité temporelle de la demande entre les différents équipements d’un quartier, la mutualisation permet de diminuer jusqu’à 1/3 le nombre de places de stationnement construites.

Quando aiutiamo un operatore a impostare un'operazione di parcheggio condiviso, conduciamo un'analisi previsionale delle esigenze di parcheggio con i seguenti obiettivi:
  • limitare il costo delle transazioni immobiliari in relazione al servizio fornito;
  • limitare lo spazio urbano occupato dai parcheggi;
  • per mantenere il controllo di una leva strategica per attuare la propria politica di viaggio.
Sareco ha compilato un database senza pari sui requisiti di parcheggio per le strutture pubbliche. Incrociando queste informazioni con il piano di sviluppo, uno strumento di programmazione informatica può stimare il numero di posti auto privati ​​e condivisi necessari. È quindi possibile definire la rete di parcheggi condivisi per ciascun settore.

Successivamente, utilizzando una base documentale specifica, Sareco potrà proporre modalità di finanziamento e gestione di questi parchi condivisi.

Studio di fattibilità per tre parcheggi multipiano

Studi di opportunità e fattibilità per lo sviluppo di parchi con diverse finalità: eventi, parcheggi di interscambio, uso misto…

Studio del parcheggio al Grand Site

Da 10 anni Sareco supporta l'operazione Grand Site per ridefinire i parcheggi attorno alla città medievale

Contenu des missions

Sareco può supportare i proprietari dei progetti dall'inizio alla fase operativa:
  • stima della domanda prevista in base al programma dell'operazione e al tessuto urbano in cui è situata;
  • valutazione dei vantaggi tecnici ed economici in base al livello di accorpamento e al metodo di costruzione previsto;
  • progettazione del principio di servizio degli edifici: ubicazione del parcheggio, forma, struttura, accesso…;
  • preparazione di una motivazione per spiegare il progetto alla comunità locale interessata;
  • assistenza nell'impostazione dell'operazione: benchmark che mostra la gamma di possibilità, assistenza nelle discussioni tra i partner, scenari di impostazione…;
  • assistenza nel trasferimento dei terreni/permessi di costruire e gare d'appalto per l'esercizio delle opere.

Pour éviter les effets pervers du "tout privatif" et mieux répondre aux objectifs de développement durable, Sareco préconise depuis plusieurs années la programmation de parcs mutualisés de secteur à l’occasion de grands projets urbains.

Les missions de programmation concernent des quartiers toujours différents mais elles nécessitent toutes la recherche d'un équilibre entre ambition et prudence pour trouver une harmonie entre les offres et les demandes de stationnement à l’échelle de l'opération.

Le concept de « centrale de mobilité » tend à se développer de plus en plus, au sein de tous types de secteurs : ZAC, centres-villes, P+R…