Glosario de aparcamiento y movilidad

Viajes que conectan con una estación de tren o una parada de la red de transporte público. Los pasajeros que llegan en coche (conductor) o en bicicleta (si no la llevan consigo) generan demanda de aparcamiento . Véase también Distribución.

Este documento es elaborado y presentado anualmente por el concesionario de un servicio público. Este informe presenta, en particular, las cuentas de las actividades operativas y un análisis de las condiciones en las que se presta el servicio público. Su elaboración es obligatoria y está estipulada en el Código General de las Autoridades Locales (Artículo L 1411-3). Véase también Delegación de Servicio Público.

Quien reciba una multa de estacionamiento y cuestione su existencia o importe, deberá primero intentar llegar a un acuerdo amistoso con la autoridad emisora ​​mediante la presentación de un recurso administrativo. Este recurso puede presentarse antes o después del pago de la multa. Es un requisito indispensable para cualquier posible remisión a la CCSP ().

1. Importe que el usuario del estacionamiento en la vía pública debe pagar como parte de la descentralización del estacionamiento de pago en la vía pública . Puede tratarse de un pago inmediato o de una multa.
2. Importe pagado por el concesionario a su autoridad delegada por el servicio delegado, según los términos establecidos en el contrato de concesión. 

Método de gestión directa de un servicio público por parte de una autoridad local, que adopta dos formas:

• El servicio se presta sin personalidad jurídica, pudiendo ser simple o financieramente autónomo. Solo en este último caso, la gestión del servicio conlleva la creación de un presupuesto separado del presupuesto general de la administración local. El servicio es prestado por agentes dependientes de la administración local y es financiado íntegramente por ella.
• La gestión personalizada, es decir, la creación de una personalidad jurídica que le otorga autonomía financiera, implica la creación de una entidad pública distinta de la administración local, con sus propios órganos administrativos, presupuesto independiente, patrimonio y personal.

En su reunión del 9 de junio de 1994, la Comisión del Diccionario decidió ampliar el uso del sustantivo « residente» para designar a una persona que, por elección o profesión, vive en un país, ciudad, calle o residencia. El participio presente «residente» se utilizará como adjetivo, pero no como sustantivo.
Véase también Aparcamiento Residencial.

El fenómeno de un vehículo por otro. Véase también Tasa de rotación.

El estudio de rotación de vehículos (o RPM) consiste en realizar un seguimiento horario de la presencia de vehículos identificados mediante una parte de su número de matrícula. Su objetivo es comprender mejor la duración del estacionamiento en diferentes momentos del día o de la semana.

Interrupción de un viaje (o transporte de mercancías) debida a un cambio de modo de viaje (o transporte) entre dos lugares. Véase también Intermodalidad.

(ou pince d'immobilisation) Dispositif bloquant une roue et procédant ainsi à l’immobilisation d’un véhicule. Le code de la route définit précisément les conditions d’immobilisation des véhicules.

Places de stationnement équipées pour la recharge des véhicules électriques.

Según el Código de Circulación (Artículo R110-2), esto se refiere a "la inmovilización de un vehículo en la vía pública fuera de las circunstancias que caracterizan unaparada ". Incluyendo el estacionamiento fuera de la vía pública, un vehículo permanece estacionado aproximadamente el 95% del tiempo.

"Estacionamiento ininterrumpido de un vehículo en el mismo lugar de una vía pública o sus zonas adyacentes, por un período superior a siete días o por un período inferior pero superior al establecido por orden de la autoridad investida de poderes policiales." (Artículo R417-12 del Código de Circulación)

Las normas de estacionamiento en la vía pública permiten estancias de 4 horas o más, hasta varios días. Esto prohíbe el estacionamiento de corta duración.

Aparcamiento de pago donde se admite a conductores con diferentes estatus. Ejemplo: aparcamiento mixto rotativo y residencial.

Las normas de estacionamiento contemplan un estatus especial para los residentes de una zona designada que posean un permiso. Esto suele implicar una exención del límite de tiempo o una tarifa preferencial.

Normativa que regula el estacionamiento en vías públicas, con un tiempo máximo de estacionamiento generalmente entre 1 y 3 horas. Prohíbe el estacionamiento de larga duración.

 Debe evitarse stationner porque este verbo no es pronominal: se puede "se garer" o "se parquer", pero uno "stationne".

Creación sistemática de plazas de garaje que exceden las normas del PLU ), durante operaciones inmobiliarias que se realizan en los distritos con mayor escasez de plazas de aparcamiento.

Término coloquial para referirse a una tarifa preferencial para residentes que no utilizan su coche con regularidad, es decir, que realizan pocos viajes al mes. Los viajes adicionales que superen este límite se cobran individualmente. Este sistema se implementó en Lyon con el nombre de « Subscription Domicile ».

Relación entre el número de hogares que poseen al menos un automóvil y el número total de hogares en un área determinada. No confundir con la tasa de posesión de automóviles por hogar.

Rapport entre le nombre instantané de véhicules en stationnement interdit, et le nombre total de véhicules en stationnement (autorisé et interdit).

Relación entre el número instantáneo de vehículos en plazas autorizadas y el número de plazas autorizadas. Esta relación se puede calcular para cada categoría de regulación: gratuita, zona azul, aparcamiento de pago rotativo, etc.

Relación entre el número instantáneo de vehículos estacionados (autorizados y prohibidos) y el número de plazas de aparcamiento autorizadas.

Relación entre el número de vehículos para los que se ha emitido una notificación de multa de estacionamiento (FPS) y el número de vehículos estacionados en un espacio de pago y que no tienen un derecho de estacionamiento válido ( por hora, suscripción o exención).

Número medio de coches disponibles por hogar. No confundir con el índice de posesión de coches por hogar.

Relación entre el número instantáneo de vehículos en estacionamientos regulares y el número de plazas de estacionamiento de pago. Esta relación combina la tasa de ocupación y la tasa de cumplimiento.

Relación entre el número instantáneo de vehículos en estacionamientos regulares y el número de vehículos estacionados en espacios de pago (excluyendo los vehículos exentos de tarifas ) o en zonas azules (zonas de disco).

Relación entre el número de vehículos registrados estacionados en espacios autorizados, durante un período determinado, y el número de espacios autorizados. Véase también Rotación.

Relación entre el número instantáneo de vehículos multados y el número total de vehículos que infringen la normativa simultáneamente.
Para el estacionamiento de pago, desde el 1 de enero de 2018, consulte las tarifas FPS.

Tiempo promedio para encontrar un espacio de estacionamiento autorizado disponible, así como la distancia promedio entre el destino y el espacio encontrado. de tiempo de búsqueda proporcionan indicadores útiles en áreas saturadas o próximas a la saturación.

Precio medio pagado por los automovilistas en un área de estacionamiento.

Un billete de pago único que puede utilizarse para uno o más medios de transporte, lo que puede incluir el acceso a uno o más aparcamientos.

En matière d’études de stationnement et de mobilité, véhicule urbain défini à l’article R311-1 du Code de la route ; soit essentiellement les poids lourds (camions et autocars), les voitures et camionnettes (véhicules personnels et véhicules utilitaires) et les deux-roues (deux-roues motorisés et vélos).

Vehículo que permanece estacionado en el mismo lugar durante mucho tiempo, en una estructura o en una carretera.

Ver ciclo

Ver Ciclo con asistencia al pedaleo

Vélo destiné au transport de charges ou de personnes, à deux (biporteur) ou trois (triporteur) roues, équipé d’un coffre, d’un bac ou d’un plateau, à l'avant ou à l'arrière.

Système automatisé de mise à disposition de bicyclettes (location ou prêt, avec ou sans abonnement) pour une courte durée (quelques minutes ou dizaines de minutes) et permettant généralement de restituer le vélo ailleurs que là où il a été pris. Les vélos en attente sont accrochés à une borne dédiée, donc stationnés sur un emplacement réservé à ce service, sur voirie.
Remarque : Certaines stations offrent des avantages spécifiques notamment de durée d’emprunt, par exemple à une station terminale de ligne de tramway (Vcub+ à Bordeaux) ou à une station « d’altitude » (bonus V’+ des Vélib’ à Paris).

Este neologismo, cuyo uso aún no está del todo definido, se refiere generalmente a un lugar con múltiples servicios que combina aparcamiento seguro para bicicletas, a menudo vigilado, con diversos servicios (alquiler, reparación, etc.). Escrito como una o dos palabras, también funciona como nombre propio (asociación, tiendas).

Automobiliste venant stationner en un lieu donné de façon occasionnelle. La durée de stationnement des visiteurs est généralement peu importante (moins de 2 ou 3 heures). Voir aussi Horaire.

Zone règlementée à stationnement gratuit de durée limitée, contrôlé à l’aide d'un disque de stationnement apposé derrière le parebrise.

Toda el área urbana donde las condiciones de estacionamiento cambiarán debido a la apertura (o cierre) del estacionamiento. El área de influencia tiene un radio aproximadamente el doble del radio de la Zona de Generación.

(o área de influencia) Un área geográfica que comprende todos los destinos a los que puede dar servicio un aparcamiento. Nota: Generalmente se acepta, como primera aproximación, que el área de influencia se extiende dentro de un radio de 300 metros; sin embargo, está influenciada por los servicios competidores cercanos y las barreras urbanas. Véase también Área de influencia y Área de influencia.

Esta normativa, promulgada en 2008, no restringe el tráfico directamente, sino que limita la velocidad a 20 km/h, dando prioridad a los peatones en la calzada. Estacionar fuera de las plazas de aparcamiento designadas constituye una obstrucción (sancionada con multas de segunda clase, e incluso con la inmovilización y el depósito del vehículo) (Código de Circulación, art. 417-10)