Glossar zum Thema Parken und Mobilität

Reisen mit Anschluss an einen Bahnhof oder eine Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrsnetzes. Fahrgäste, die mit dem Auto (mit Fahrer) oder mit dem Fahrrad (sofern sie dieses nicht mitnehmen) anreisen, erzeugen eine Nachfrage nach Parkmöglichkeiten . Siehe auch Verteilung.

Dieses Dokument wird jährlich vom Konzessionsinhaber eines öffentlichen Dienstes erstellt und eingereicht. Der Bericht enthält insbesondere die Abrechnung der Betriebstätigkeiten und eine Analyse der Rahmenbedingungen der Leistungserbringung. Seine Erstellung ist obligatorisch und im Allgemeinen Gesetzbuch der Kommunen (Artikel L 1411-3) festgelegt. Siehe auch: Delegation öffentlicher Dienstleistungen

Wer einen Strafzettel und dessen Gültigkeit oder Höhe bestreitet, muss zunächst versuchen, eine gütliche Einigung mit der ausstellenden Behörde durch Einlegung eines Widerspruchs zu erzielen. Dieser Widerspruch kann vor oder nach der Zahlung des Strafzettels eingelegt werden. Er ist zwingende Voraussetzung für eine mögliche Weiterleitung an die CCSP ().

1. Der Betrag, den der Nutzer des gebührenpflichtigen Parkens am Straßenrand im Rahmen der Dezentralisierung zu entrichten hat . Dies kann eine Sofortzahlung oder ein Bußgeldbescheid sein . 2. Die Summe, die der Konzessionsinhaber gemäß den Bestimmungen des Konzessionsvertrags an die beauftragende Behörde für die delegierte Dienstleistung zahlt.

Eine Methode der direkten Verwaltung einer öffentlichen Dienstleistung durch eine lokale Behörde, die zwei Formen annimmt:

• Der Dienst wird ohne eigene Rechtspersönlichkeit betrieben und kann entweder einfach oder finanziell autonom sein. Nur im letzteren Fall führt die Verwaltung des Dienstes zur Einrichtung eines vom allgemeinen Haushalt der lokalen Behörde getrennten Budgets. Der Dienst wird von der lokalen Behörde unterstellten Beauftragten erbracht und vollständig von ihr finanziert.
• Die personalisierte Verwaltung, also die Schaffung einer juristischen Person mit finanzieller Autonomie, führt zur Etablierung einer von der lokalen Behörde getrennten öffentlichen Einrichtung (öffentlichen Firma) mit eigenen Verwaltungsorganen, einem unabhängigen Budget, Vermögen und Personal.

In ihrer Sitzung vom 9. Juni 1994 beschloss die Wörterbuchkommission, den Gebrauch des Substantivs „ Einwohner“ auf Personen auszudehnen, die aus freier Wahl oder aufgrund ihres Berufs in einem Land, einer Stadt, einer Straße oder einer Wohnung leben. Das Partizip Präsens „Einwohner“ wird als Adjektiv, aber nicht als Substantiv verwendet.
Siehe auch: Wohnparkplatz.

Das Phänomen, dass ein Fahrzeugumschlagsrate geparktes Fahrzeug durch ein anderes ersetzt wird. Siehe auch .

Die Fahrzeugumsatzerhebung (oder RPM) erfasst stündlich die Anwesenheit von Fahrzeugen, die anhand eines Teils ihres Kennzeichens identifiziert werden. Ziel ist es, die Parkdauer zu verschiedenen Tages- und Wochenzeiten besser zu verstehen.

Unterbrechung einer Reise (oder eines Gütertransports) aufgrund eines Wechsels des Reise- (oder Transport-)mittels zwischen zwei Orten. Siehe auch Intermodalität.

(oder Wegfahrsperre) Eine Vorrichtung, die ein Rad blockiert und dadurch ein Fahrzeug fahruntüchtig macht. Die Straßenverkehrsordnung definiert genau die Bedingungen für die Wegfahrsperre von Fahrzeugen.

Parkplätze mit Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Gemäß Straßenverkehrsordnung (Art. R110-2) bezeichnet dies „das Abstellen eines Fahrzeugs auf der Straße außerhalb der Umstände, die einenHalt “. Einschließlich des Parkens abseits der Straße bleibt ein Fahrzeug etwa 95 % seiner Zeit geparkt.

„Ununterbrochenes Parken eines Fahrzeugs an derselben Stelle auf einer öffentlichen Straße oder deren angrenzenden Flächen für einen Zeitraum von mehr als sieben Tagen oder für einen kürzeren Zeitraum, der jedoch den von der mit Polizeibefugnissen ausgestatteten Behörde festgelegten Zeitraum überschreitet.“ (Artikel R417-12 der Straßenverkehrsordnung.)

Die Parkvorschriften im öffentlichen Straßenraum erlauben Parkzeiten von 4 Stunden oder mehr, bis hin zu mehreren Tagen. Kurzzeitparken.

Gebührenpflichtige Parkplätze, zu denen Autofahrer mit unterschiedlichem Status zugelassen sind. Beispiel: Gemischte Parkplätze mit wechselnden Parkmöglichkeiten und Anwohnerparkplätze.

Die Parkordnung sieht einen besonderen Status für Anwohner eines ausgewiesenen Gebiets vor, die im Besitz einer Parkgenehmigung sind. Dies beinhaltet meist eine Befreiung von einer zeitlichen Begrenzung oder einen Vorzugstarif.

Vorschriften für das Parken auf öffentlichen Straßen, wobei die maximale Parkdauer in der Regel zwischen 1 und 3 Stunden liegt. Langzeitparken.

Die falsche Formulierung „se stationner “ sollte vermieden werden, da dieses Verb nicht pronominal ist: Man kann „se garer“ oder „se parquer“ sagen, aber nur „stationne“.

Systematische Schaffung von Garagenstellplätzen, die über die Standards des PLU (Lokalen Stadtentwicklungsplans) hinausgehen, bei Immobilientransaktionen, die in den Bezirken stattfinden, in denen es am meisten an Parkplätzen mangelt.

Der Begriff „Domicile Subscription “ bezeichnet umgangssprachlich einen Vorzugstarif für Einwohner, die ihr Auto nur selten nutzen und daher nur wenige Fahrten pro Monat unternehmen. Zusätzliche Fahrten werden einzeln abgerechnet. Dieses System wurde Lyon unter dem Namen „ 1998 in Subscription Domicile “ eingeführt

Verhältnis der Anzahl der Haushalte mit mindestens einem Auto zur Gesamtzahl der Haushalte in einem bestimmten Gebiet. Nicht zu verwechseln mit der Pkw-Besitzquote der Haushalte.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der widerrechtlich geparkten Fahrzeuge und der Gesamtzahl der geparkten Fahrzeuge (berechtigt und verboten).

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf den dafür vorgesehenen Parkplätzen und der Anzahl der verfügbaren Parkplätze. Dieses Verhältnis kann für jede Regelungskategorie berechnet werden: kostenlos, blaue Zone, gebührenpflichtiges Wechselparken usw.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl geparkter Fahrzeuge (berechtigte und verbotene) und der Anzahl der berechtigten Parkplätze.

Verhältnis zwischen der Anzahl der Fahrzeuge, für die ein Bußgeldbescheid ausgestellt wurde, und der Anzahl der Fahrzeuge, die auf einem gebührenpflichtigen Parkplatz abgestellt sind und kein gültiges Parkrecht ( Stundenticket, Abonnement oder Befreiung) besitzen.

Durchschnittliche Anzahl der in Haushalten verfügbaren Autos. Nicht zu verwechseln mit der Autobesitzquote der Haushalte.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf regulären Parkplätzen und der Anzahl der gebührenpflichtigen Parkplätze. Dieses Verhältnis kombiniert die Auslastungsrate und die Einhaltungsrate.

Verhältnis zwischen der momentanen Anzahl der Fahrzeuge auf regulären Parkplätzen und der Anzahl der Fahrzeuge, die auf gebührenpflichtigen Parkplätzen (ausgenommen von Parkgebühren befreite Fahrzeuge) oder in blauen Zonen (Disc-Zone) geparkt sind .

Verhältnis zwischen der Anzahl der in einem bestimmten Zeitraum auf ausgewiesenen Parkplätzen geparkten Fahrzeuge und der Anzahl der ausgewiesenen Parkplätze. Siehe auch Fahrzeugumschlag.

Verhältnis zwischen der Anzahl der aktuell ausgestellten Strafzettel und der Gesamtzahl der Fahrzeuge, die zum selben Zeitpunkt gegen die Parkregeln verstoßen. Informationen
zu gebührenpflichtigen Parkplätzen finden Sie seit dem 1. Januar 2018 unter FPS-Tarife.

Die durchschnittliche Zeit für die Suche nach einem freien, genehmigten Parkplatz sowie die durchschnittliche Entfernung zwischen Zielort und gefundenem Parkplatz werden erfasst. Suchzeitanalysen liefern nützliche Indikatoren in Gebieten mit hoher oder nahezu hoher Auslastung.

Durchschnittspreis, den Autofahrer auf einem Parkplatz zahlen.

Ein einzelnes Zahlungsticket, das für ein oder mehrere Verkehrsmittel genutzt werden kann und gegebenenfalls auch den Zugang zu einem oder mehreren Parkplätzen beinhaltet.

Im Hinblick auf Park- und Mobilitätsstudien werden Stadtfahrzeuge gemäßArtikel R311-1 der Straßenverkehrsordnung ; im Wesentlichen schwere Nutzfahrzeuge (Lkw und Reisebusse), Pkw und Lieferwagen (Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge) sowie Zweiräder (motorisierte Zweiräder und Fahrräder).

Ein Fahrzeug, das über einen sehr langen Zeitraum an derselben Stelle, in einem Gebäude oder auf einer Straße, geparkt bleibt.

Siehe Zyklus

Siehe Fahrrad mit Pedalunterstützung

Fahrrad zur Beförderung von Lasten oder Personen, mit zwei (Biporteur) oder drei (Triporteur) Rädern, ausgestattet mit einer Box, einem Behälter oder einer Plattform vorne oder hinten.

Ein automatisiertes Fahrradverleihsystem (mit oder ohne Abonnement) für kurze Zeiträume (einige Minuten oder wenige Dutzend Minuten) ermöglicht die Rückgabe des Fahrrads an einem anderen Ort als dem Abholort. Die wartenden Fahrräder werden an einer dafür vorgesehenen Dockingstation in einem ausgewiesenen Bereich am Straßenrand angeschlossen.
Hinweis: Einige Stationen bieten besondere Vorteile, insbesondere hinsichtlich der Mietdauer, z. B. an einer Straßenbahnhaltestelle (Vcub+ in Bordeaux) oder an einer höher gelegenen Station (V'+ Bonus für Vélib' in Paris).

Dieser Neologismus, dessen Verwendung noch nicht vollständig geklärt ist, bezeichnet im Allgemeinen einen Ort mit mehreren Dienstleistungen: sichere, oft bewachte Fahrradabstellanlagen und verschiedene Serviceangebote (Verleih, Reparatur etc.). Er kann als ein- oder zweisilbig geschrieben werden und ist auch ein Eigenname (Verein, Geschäfte).

Ein Autofahrer, der gelegentlich an einem bestimmten Ort parkt. Die Parkdauer für Besucher ist in der Regel kurz (weniger als 2 oder 3 Stunden). Siehe auch Zeitplan.

Regulierte Zone mit zeitlich begrenztem kostenlosem Parken, kontrolliert durch eine hinter der Windschutzscheibe angebrachte Parkscheibe

Das gesamte Stadtgebiet, in dem sich die Parkbedingungen durch die Öffnung (oder Schließung) des Parkplatzes ändern werden. Der Einflussbereich hat einen Radius, der etwa doppelt so groß ist wie der Radius der Erzeugungszone.

(oder Einzugsgebiet) Ein geografisches Gebiet, das alle Ziele umfasst, die von einer Parkeinrichtung bedient werden können. Hinweis: Im Allgemeinen wird als erste Näherung angenommen , dass sich das Einzugsgebiet in einem Radius von 300 Metern erstreckt; es wird jedoch durch nahegelegene konkurrierende Dienstleistungen und städtische Barrieren beeinflusst.  Siehe auch Einzugsgebiet und Einzugsgebiet

Diese 2008 erlassene Verordnung beschränkt den Verkehr an sich nicht, sondern begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 20 km/h, wobei Fußgängern Vorrang auf der Fahrbahn eingeräumt wird. Parken außerhalb der dafür vorgesehenen Parkplätze stellt eine Behinderung dar (Bußgelder zweiter Ordnung oder sogar Stilllegung und Abschleppung) (Straßenverkehrsordnung, Art. 417-10)