Glossaire du stationnement et de la mobilité

En matière d’études de stationnement et de mobilité, véhicule urbain défini à l’article R311-1 du Code de la route ; soit essentiellement les poids lourds (camions et autocars), les voitures et camionnettes (véhicules personnels et véhicules utilitaires) et les deux-roues (deux-roues motorisés et vélos).

Véhicule qui reste stationné sur une même place pour une très longue durée, en ouvrage ou sur voirie.

Voir Cycle

Voir Cycle à pédalage assisté

Vélo destiné au transport de charges ou de personnes, à deux (biporteur) ou trois (triporteur) roues, équipé d’un coffre, d’un bac ou d’un plateau, à l'avant ou à l'arrière.

Système automatisé de mise à disposition de bicyclettes (location ou prêt, avec ou sans abonnement) pour une courte durée (quelques minutes ou dizaines de minutes) et permettant généralement de restituer le vélo ailleurs que là où il a été pris. Les vélos en attente sont accrochés à une borne dédiée, donc stationnés sur un emplacement réservé à ce service, sur voirie.
Remarque : Certaines stations offrent des avantages spécifiques notamment de durée d’emprunt, par exemple à une station terminale de ligne de tramway (Vcub+ à Bordeaux) ou à une station « d’altitude » (bonus V’+ des Vélib’ à Paris).

Ce néologisme à l’emploi encore mal assuré désigne généralement un lieu multiservice associant un stationnement sécurisé des vélos, souvent gardienné, avec des prestations diverses (location, réparation…). Écrit en un mot ou en deux, il est aussi un nom propre (association, magasins).

Automobiliste venant stationner en un lieu donné de façon occasionnelle. La durée de stationnement des visiteurs est généralement peu importante (moins de 2 ou 3 heures). Voir aussi Horaire.