Glossary of parking and mobility

Phénomène selon lequel tous les titulaires d’un abonnement dans un parc de stationnement ne sont pas présents simultanément. Le "coefficient de foisonnement" relatif à une catégorie d’abonnés est égal au rapport entre la valeur maximale du nombre d’abonnés présents simultanément et le nombre total d’abonnés. Voir aussi Exemple de complémentarité : les clients de commerces sont présents massivement le samedi, période où les employés de bureaux sont absents. Mais un parc peut être aussi exploité sur places numérotées réservées (essentiellement dans le cadre de locations). ">Banalisation.
Exemple : le coefficient de foisonnement de la catégorie "employés de bureau" est fréquemment de l’ordre de 0,65.

Redevance forfaitaire à payer pour le stationnement d’un article R311-1 du Code de la route ; soit essentiellement les poids lourds (camions et autocars), les voitures et camionnettes (véhicules personnels et véhicules utilitaires) et les deux-roues (deux-roues motorisés et vélos).">véhicule sur voirie lorsque la redevance correspondant à la totalité de la période de stationnement consommée n’a pas été, ou insuffisamment, réglée dès le début du stationnement (appelé paiement immédiat). Le FPS remplace les amendes pénales pour infraction au stationnement payant depuis le 1^er janvier 2018 (dépénalisation). Son montant est variable d'une commune à l'autre, voire d'un quartier à l'autre ou d'une catégorie d'usagers à une autre (décentralisation).

Durée pendant laquelle l’automobiliste peut circuler et sortir du parc après avoir réglé le paiement de son stationnement. Cette durée varie selon la configuration du parc de stationnement.

Durée pendant laquelle l’automobiliste peut circuler, voire stationner, dans un parc de stationnement puis sortir sans payer. Cette durée peut différer selon les parcs. Elle peut être définie, le cas échéant, dans le cadre du contrat de délégation de service public.